连年来货车司机老龄化局面重要，不少货车司机的养老题目也渐渐惹起关心，要领会工作货车司机这个处事，并没有宁静的五险一金，每月收入靠处事量来确定，像本年遭到疫情的感化，不少散户车主都反应：挣的钱还不够家园开销。

没有宁静的保底收入，**车还得每月车贷开销，看来散户车主的压力有多大，这就引导有不少老司机城市想方法找一份宁静的处事养老，比方说：开洒翻车、环卫车、市思想**工作程车等，普遍那些岗亭都是巨型企业雇用，入职转正后城市按规则交纳五险一金，固然报酬低，然而老来有个保护，每月及时“出粮”，真实迷惑性不小。

收入落差大，须要一段功夫接收在这边有一个很怪僻的局面，很多本人筹备车的散户车主，平常风气了每月收入过万的收入，偏巧到了企业发车的功夫，却没辙接收所拿得手的报酬，就以市政车辆司机来说，有一局部是单元里面的公约工，也有少许是第三方公司的司机。

第三方公司的司机收入会比单元低很多，并且五险一金交纳的额度也会少少许，基础上得手的报酬幅度都在3000-4000元安排，比拟工作司机7000-8000元以至更高的收入，就显得便宜了很多，独一令人看重的即是五险一金的这局部保护了。

像环境卫生所、市政公园局等单元都有很多第三方的外项羽司，那些公司衔接了保护公约之后，会买车雇用职员来功课，不知情的会感触那些司机报酬很高，本来惟有她们内心领会，一线工人的报酬从来都是这么低的，想要报酬涨、惟有等时值飞涨的功夫。

由此此后，很多嘴上说想找单元发车的教授傅，到了真实有时机的功夫，却会由于收入的题目在纠结，想设想着收入少了那么多，犹如不够养家，痛快停止了，只能连接工作司机的生存，惟有一局部上了年龄的教授傅，才会采用“养老”办法的处事。

处事轻快，但仍旧离乡背井说到这边，万师父已经是一名工作的货车司机，跑的也是远程，从安徽到福建的专线，那会是一台前四后八的高栏车，早几年的功夫运脚还不错，货物来源从来宁静的万师父也挣了点钱，然而因为部分因为，爱好博彩、打赌，几年下来挣的钱也花的差不离了。

到了2016年才是一个真实的变化点，交战过的多名师父都说9.21载从新政给本人带来了很大的丢失，万师父也是个中一位，前四后八载体车的总品质从40吨形成了31吨，锐减9吨下来之后，车子也没方法跑了，想着**换一台挂车，想想压力也是蛮大的。

然而天主既是给你关上一扇门，就会给你翻开一扇窗，“门被关上之后，窗户就翻开在了万师父眼前”恰巧有位老同窗在某兴办企业处事，领会到万师父是一名工作货车司机后，抱着摸索的口气咨询万师父能否承诺到公司驾驶枯燥输送车。

这功夫万师父还在想是买二手车仍旧新车，老同窗遽然抛过来的青果枝让他有些手足无措，第一件事即是领会了收入情景，果不其然，报酬并不算很高，试验期半年，不必押报酬，前半年一个月3000元，交纳五险一金，公共积累差不离在800元安排（交纳比率部分与公司各一半）。

待转正后视情景而定，此刻万师父做了三年了，报酬也保护在4000元安排，因为工地跨了省，以是报酬本领高少许，凡是万师父都只能一年回两次家，在企业上班的长处即是有假放，月休6天不是梦，跟共事调一放工仍旧轻轻快松的。

这份处事说累也不累，每天早晨八点钟才上班，午时再有一个钟点休憩功夫，降雨天也不必动工，基础上上半年都是很轻快的渡过，下星期才要常常加班加点，旱季的功夫在工地层房待着打架田主，万师父说本人大哥大里的斗田主仍旧几百万痛快豆，输了又赢、赢了又输，可见也是一位资深的老牌民。

烦恼的生存，并不许遏制他的关切除去打卡拉ＯＫ除外，万师父再有本人的爱好喜好，只有一有空就跟工友拎着鱼竿去河滨，刚来这边的功夫不过看旁人钓，反面感触挺有道理的，就本人在网上买了垂钓竿，归正价钱不是很贵，就当作凡是交代功夫，玩一下，钓起来的鱼都很小只，每度数一下数目、拍个照发伙伴圈，就又把鱼放行了。

万师父驾驶的这台春风天龙前四后四枯燥车，凡是主假如从堆场输送材猜测工地，沙盘、钢骨、洋灰、拌和机之类，只有有须要就得输送，基础上一天也就跑个两趟，拉过来把车停好等吊车来功课，上昼一趟、下昼一趟，入夜了就及时放工了。

处事轻快即是想家，这也是万师父商量的大题目，往日跑远程一个往返就能还家休憩一下，而此刻长年在外头，想还家也得商量到往返的川资开销，再有本人有限的假期，只能留着等长假的功夫连着多休憩几天。

本人在外头家园即是大的担心，为了遏制住本人的牌瘾，就得找少许工作来分别本人的提防力，在闲时才不会想着去玩牌，要么即是在大哥大里玩玩假造痛快豆的就算了，已经万师父也想过在放工功夫去跑网约车，然而厥后计划过本钱之后，租车的话不合算，本人买车更不真实际了，迫于实际只能停止了。

不妨看出万师父是达观、天性广阔的人，在教中是好父亲，在外是犯得着老友的好伙伴，边谈天万师父还边清扫着车厢里的杂品，在这边又领会到，他在上班前城市对车厢举行整治清扫，将少许昨世界班前没有整理的杂品驱除，为即日的处事提早做筹备，每天早晨都是精力满满。

“天龙”车，好盟友说来更巧了，万师父之前的前四后八高栏车也是春风天龙的，而此刻到了公司发车，保持是驾驶着熟习的好搭档，对于春风天龙这款车，万师父的评介老高了，刚出来的功夫在朔方地域格外的受欢送，不管是高原仍旧平地，都不许遏制春风天龙行驶的步调。

公司这台春风天龙然而有些汗青了，据万师父引见，在他接办之前是从物流公司买来的二手车，仍旧跑了六十来万公里，而此刻惟有在变化工地的功夫才有时机跑跑远程，工地功课的每日平均行驶历程也就几十公里，这台车也算是“安享暮年”了。

固然车子跑的公里数不少，然而车辆状况仍旧很好的，搭载的是“威望远扬”的春风康明斯发效果，国三排放规范，大210马力，扭矩为800nm，大输入功率155kw，配合的是法士特八档变速箱，这套能源总成是规范的物流体制，符合平地高速路况行驶，整专列重13吨安排，在昔日仍旧挺轻量化的，究竟物流车不像短距离载重车那么健壮。

然而迩来几年此后，国产车的品德仍旧众目睽睽的，更加是少许后起新人，万师父凡是仍旧相关注少许货车的关系消息，本年疫情的感化下，加上商用车行业比赛，新车的售价也下调了不少的，对于买车的老人民来说无疑是一件功德。

而在此之前买了车的卡友们，大概会在拍大腿说懊悔买早了，产物都是一年一年在革新，断定国产车会越做越好。

归纳据不实足统计，海内有三万万货车司机，而迩来几年行业内部的司机离休、转业的比率也很高，有年前统计的这个数据也表露了大幅下降的弧线，不由惹起咱们推敲的是，离休的这局部货车司机，有年来并未交纳社会养老保险，离休金只能依附年青时存下的积聚。

本质生存中也有很多像万师父一律的工作货车司机，态度顽强的控制住了时机；卡友们，即使此刻你眼前有三千月给的宁静处事（购置五险一金），来调换跑车的万把块成本（十足自理），你又会做如何样的采用呢？请**说出本人珍贵的看法。（文/卡家号：truck）