依维柯属欧洲7大商用车品牌之一，但因为不行知的商场策略题目，依维柯品牌下重货车型，在海内并不罕见，除在消防范围或少许特出工况下，还能见到依维柯重卡身影，铁路上仍旧很少看到了。

海内不罕见的依维柯重卡的身影，然而在欧洲商场，依维柯仍旧有着较好的销量以及保有量，但有个局面，就铁路上所见依维柯重卡，简直都是上一代产物，也即是燃油本子。而依维柯在iaa 2018所推出的全系列lng（自然气）本子重卡，欧洲铁路上却很少瞥见。要证明这种局面，咱们仍旧要从客岁说起。

“不走凡是路”这是一句告白语，但依维柯重卡真的这么做了，而且贯彻得很完全。在客岁，也即是iaa 2018商用车展上，依维柯展览馆曾打出口号：“遏止燃油车入内”，而留在展览馆内的依维柯旗下产物，清一色都是cng或ln**物，产物涵盖轻客、中卡以及重卡。而动作在这个寰球上重要燃料办法的燃油货车，十足被展现在场外，由此看来依维柯在新动力这条路上的顽强。但是透过这个局面，要领会依维柯在那种维度上仍旧不是在推翻自己产物的题目，它是想要革所有燃油车行业的命，但能不许革新胜利，咱们透过这一年来的查看，断定每个民心里都有一个谜底了。

说起lng或cng燃料，欧洲商用车品牌都有想对应车型，但每个品牌的传播目标以及传播用处都各别，依维柯是想要推翻所有行业，让**停止燃油车型，既而采用新动力（lng或cng）车型。而其它品牌，比方沃尔沃，沃尔沃并没有像依维柯这么偏执，它是多条腿步行，在主推燃油车的同声，沃尔沃还推出了电动启动货车以及少局部lng车型。同声咱们看沃尔沃的传播办法很理性，它分多维度传播，燃油车有燃油车的渠道，电动车和lng都有独立的传播目标。沃尔沃的做法很精确，在lng范围，沃尔沃向存户推出的是一整套经营处置计划，并不只仅是简单的采购一款车型，而商场中能接收这一整套经营计划的存户仍旧少量，以是，于今这个寰球上重要的燃料办法仍旧柴油，并没有像依维柯所理念的那么。

沃尔沃lng燃料车辆

本年，慕尼黑bauma展（宝马展），在依维柯工程板滞展区，咱们见到了依维柯商用车展车，数目不多，惟有两台工程自卸车，个中一台为依维柯力推的cng车型。而且，为了款待来自寰球各地的观赏者，这两台展车仍旧过程了一番经心挑选与安置，功效性以及摆设让人看上去很是冷艳，咱们就来看看个中一款在海内看得见的多功效车型——stralis np。

反面看，stralis标识是车型代号，直译过来即是斯特拉利斯，依维柯新一代的stralis有三个本子的车型：控制远程输送的hi-way牵引车，重要用来中短距离本子的hi-road牵引车以及控制都会功课的hi-street工程车本子。咱们实拍的这一辆即是它的hi-street工程本子，前格栅蓝色np标识**这是依维柯自然气本子车型。不得不说，这款依维柯的反面真的很诱人，橙色特殊亮眼，白天驾驶室看上去很老练，方正直正的宏大的保障杠局部减少了一份彪悍的发觉，优化后的气氛能源学套件以及前格栅成了点睛之笔。不得不说，这是我见过的美丽的一款依维柯货车，没有之一。

依维柯stralis np动作一台cng货车，发效果同样是来自菲亚特团体的cursor燃气发效果，排量9升，294kw，400马力，大扭矩1700n.m。cursor发效果开始就被上汽红岩引进并装船，曾一番变成红岩公共汽车的传播亮点，由于搭载cursor发效果的红岩杰狮是其时海内独一具有入口发效果的货车品牌。用户想买完备入口基因的货车，红岩杰狮是具性价比的一款车型。

燃料箱被安置在井架两侧，内里的燃气瓶被包袱起来，看上去不至于太高耸，同声也场面了很多。总燃料含量为1050l，单侧气瓶构造沿用了（2x115l）＋（2x148l），1050升的cng燃料，使得stralis np简直没有续航焦躁，这一点倒是处置了用户在购置cng车辆时的续航担心，但缺点也不是没有，stralis np的总品质为8455kg，这对于一辆城区功课的车型来说买仍旧重了一点。

欧洲有7大商用车品牌，个中就有四家沿用zf（采埃孚）变速器，它们辨别是依维柯、man、daf、雷诺。不妨说，zf变速器不只在欧洲是公认的高端品牌，同样在海内商用车品牌中，也就惟有****车型才安装zf变速器。同样，依维柯stralis np搭载了zf的一款tionic 12机动挡变速器，输出扭矩1900n.m。

启动办法为6x2，第三桥为承重桥，在机载或轻载时，第三桥可独立提高，处置了在城区功课时的绕圈子半径不及题目。

说说功效性，保守的城区渣土车以及工程自卸车咱们每天都不妨看到，但这台依维柯stralis np特殊的不同凡响，除去有一个保守的货箱外，驾驶室后部还集成了一个随车吊一律的安装，但各别之处就在乎这个安装并非随车吊，而是一个随车挖斗，也即是说，这台stralis np在城区功课时，更加是在土方工况下，不妨做到自娱自乐，自力更生，本人给本人装船，一举处置了在城区运用承载机的搅扰。

动作都会渣土车，一个精制场面的货箱犹如在海内长久不会展示，咱们看到每天飞驰在铁路上的工程车辆，它们的货箱脸色简单，功效简单，但独一的共通点即是粗狂坚韧，涓滴和美感接洽不上。欧洲上衣厂在这个维度超过咱们很有年，它们的产物仍旧在向精致化以及功效化这个目标拓展，当你走在欧洲的街道上，涓滴不会发觉到那些正在动工的工程车辆的僵硬造型而妨害所有都会的市容院貌。其余，比拟风趣的是，该上衣的方便之门开闸办法为对开办法，不妨说特殊罕见。

对于驾驶室里面，因为是展览馆外展现车辆，车门是锁闭状况，以是咱们只能经过车窗观察一眼车内构造。而对于依维柯驾乘空间的构造，咱们领会在所有欧洲商用车品牌中，依维柯的内饰以及空间，只能说是以性价比为主，离高端再有确定差异。

说到安定摆设，经过这次工程板滞展，咱们创造欧洲的商用车品牌，纵然是在城区功课的工程车辆，厂家也涓滴不吝惜，仍旧给那些工程车辆摆设了基础的安定安装，比方说车道偏离预先警告、车道维持和防碰撞体例。依维柯stralis np动作一台在城区功课的渣土车辆，同样摆设了那些功效，这对于海内的工程车辆来说，不妨说十分侈靡了。

文末。城区功课与铁路功课不一律，铁路输送开始是远程驾驶，其次对实效性的诉求对立较高，并且，据少许体味之言，自然气车辆在能源上要出色于燃油车辆，以是在远程输送范围，自然气展现从来不是很理念，这还不只仅是能源上面，固然也包括了燃料加注时的便利性，而自然气的加注便利性很明显就不如燃油，这也即是自然气燃料办法的车辆，虽说各个商用车品牌早已推出，但商场展现并不如何理念的因为。但依维柯stralis np动作城区功课车型，在加上1050l的燃料箱，不妨说是很具性价比的车型采用了。

图/文:刘国华