随着国人对于车内空间的不断追求，尺寸超过5米的大块头SUV如雨后春笋般的冒了出来，和MPV相比，SUV车型虽然在车内空间利用率上有些许不足，但是在底盘高度和车身安全性方面还是有着肉眼可见的优势，所以同样价格的情况下，SUV受欢迎程度要更高。这不，4月份中大型SUV销量榜单已经公布，销量超过5000台的SUV便有3款，其中理想L7更是单月卖出了超过1万辆，接下来咱们就一起来看看榜单的具体排名情况。

    理想L7和L8两款车以绝对的优势排在了前两名，销量分别为10486辆和6887辆。两款车大的区别就是定价和座位数，由此也可以看出大5座SUV依然是消费者眼中的主流，6/7座车型的需求依然还是有所不及。

    宝马X5以5907辆的表现排在了第三名，近6000台的月销量对于一款起售价高达61.2万元的高端SUV来说已经不算少，但是这还是创下了宝马X5近半年来的销量新低，可见它的畅销。

    大众途昂、揽巡和揽境三款车型分列第4-6名，对应销量分别为3986辆、2471辆和2442辆，途昂和揽巡相比3月份销量略有增长，而揽境在优惠回收后销量迅速回落，环比3月份跌去了一半还要多。不夸张的说，三款车型即便有着大众的金字招牌，没有大幅度的优惠，销量也只能在2-3000辆上下徘徊。

    前十名里还有福特探险者、理想ONE、凯迪拉克XT6和智己LS7，除了智己LS7只卖出了1930辆外，其余3款车型销量均超过了2000辆。两款美系车靠着扎实的性价比能有此销量并不奇怪，停产了许久的理想ONE竟然还能卖出2226辆，这台车的库存到底有多少真是个迷。

    排在第11-15位的分别是阿维塔11、大众ID.6CROZZ、别克昂科旗、岚图FREE和坦克500，对应销量为1610辆、1374辆、1339辆、1328辆和1084辆。其中岚图FREE创出了阶段性的新高，不过坦克300却险些创出销量新低，这款国产硬派SUV在上市前热度不亚于现在的仰望U8，甚至还一度出现一车难求的情况，如今7个月的时间销量从3221辆滑至1000辆出头，或许是该到了优惠的时候了。

    排在第16-20名的是魏牌蓝山DHT-PHEV、小鹏G9、红旗HS7、大众ID.6X和问界M7，4月份分别卖出了1050辆、925辆、895辆、876辆和828辆。蓝山DHT-PHEV上市首月销量破千，势头还算不错，不过想要挑战理想L8难度不小；小鹏G9则是连续3个月销量900＋，稳的“可怕”；至于问界M7，销量已经不及巅峰时期的零头，“遥遥领先”的它被理想L7/L8按在地上摩擦，已经没有了还手的力气。

    销量超过500辆的还有蔚来ES7、星途揽月、别克E5、领克09EM-P和哈弗H9。其中星途揽月改款后性价比有了明显提升，销量也有了起色，5月份很有可能超过1000辆；而别克E5被称为比国产车还良心的纯电SUV，上市首月只卖出了713辆，后续能否畅销还有待观察。

    领克09、奥迪Q5e-tron、荣威RX9、蔚来ES8、奥迪Q6、林肯飞行家、雪佛兰开拓者、北京BJ60、蔚来EC7、荣威RX8、长安CS95、奔腾T99和飞凡R7销量都超过了100辆，这些车型虽然都各不相同，但是它们身上都有着一样的共性：要么品牌支撑不了售价，要么性价比支撑不了售价。

    排在第40-45名还有6款“打酱油”的角色，分别是英菲尼迪QX60、马自达CX-8、凯迪拉克LYRIQ锐歌、奥迪e-tron、上汽大通MAXUSD90Pro和北京BJ80，销量分别只有89辆、77辆、69辆、27辆、25辆和10辆，无论是在中大型SUV市场还是放眼整个车市，几款车型都已经是被极度边缘化的产品。